中新网达州1月1日电 (京波张浪)由中铁二院验收设计、中铁六局承建的西渝高铁万家山隧道1日顺利竣工。这条全长6465米的隧道是渝西高铁昆峪段首条6公里以上隧道，标志着渝西高铁建设取得新进展。
渝西高铁万家山隧道顺利竣工。图片提供：中铁六局西渝高铁康渝段前四个招标项目部
万家山隧道位于四川省达州市宣汉县境内。这是一条单孔双轨隧道。整个隧道位于四川东灵谷低山丘陵地带，穿越大巴山区。地形极其险峻崎岖。这里环境脆弱，围岩破碎，岩溶发育，地质结构十分复杂。施工过程中遇到软岩大变形、有害气体等复杂多变的地质条件。安全风险高，施工难度大。
施工过程中，中铁六局施工团队严格遵循“短视频、弱爆破、强支护、细致测量”的原则，引进弧装式激光定标仪，自主研发“低边墙混凝土闭合控制装置”，有效提高保水板、纵向钢筋的保留位置精度。同时，全面推行“三喷、两刮、一扫”喷射混凝土技术，智能涂料振动系统、智能养护车等现代化工具将在大面积应用。规模。采用阶梯开挖方法，严格控制超前地质预报，为隧道顺利贯通筑牢可靠防线。
万家山隧道入口。图片提供：中铁六局西渝高铁康渝段前四个招标项目部
“我们积极优化方案，采用能量集中的地面控制光学爆破，有效解决了住宅区浅埋地段影像小、风险高的问题。同时，我们利用远程预钻、深钻、地质雷达等多种先进技术手段，准确预测瓦斯喷发风险，安全通过瓦斯风险和500多米浅埋地段，为整条隧道按时竣工奠定了坚实的基础。我做到了。”现场负责人说道。西渝高铁四标工程t 中国铁路六局部.
随着万家山隧道的顺利贯通，渝西高铁昆峪段43座隧道实现贯通，站前道路、桥梁、隧道等重大工程建设进展顺利。西渝高铁建成后，将与成渝、郑渝、渝昆等其他高铁实现互联互通。西安至重庆的出行时间将大幅缩短，中西部地区铁路网结构进一步完善，铁路沿线人员流动将得到极大便利。 （完）
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